'लग्जरी और पावरफुल परफॉर्मेंस के साथ इलेक्ट्रिक एसयूवी सेगमेंट में खास जगह बनाएगी Tata Harrier.ev'

टाटा मोटर्स कल 3 जून को भारतीय बाजार में अपनी बेहद खास इलेक्ट्रिक एसयूवी हैरियर ईवी लॉन्च करने जा रही है और इसका लोगों को लंबे समय से इंतजार है। इलेक्ट्रिक एसयूवी सेगमेंट में हैरियर ईवी अपनी पावरफुल परफॉर्मेंस, मस्कुलर लुक, धांसू टेक फीचर्स और शानदार कंफर्ट के साथ ग्राहकों को रिझाने वाली है और यह कहना है टाटा पैसेंजर इलेक्ट्रिक मोबिलिटी लिमिटेड के चीफ कमर्शियल ऑफिसर विवेक श्रीवत्स का। इसके साथ ही विवेक ने कंपनी की किफायती इलेक्ट्रिक कारें, बैटरी रेंज और चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर, मेगाचार्जर नेटवर्क समेत कई मुद्दों पर अहम बातें की हैं। आइए, इस बारे में विस्तार से बताते हैं।



टाटा की आगामी ईवी रेंज और टारगेट बायर्स

विवेक श्रीवत्स का कहना है कि भारत मोबिलिटी ग्लोबल एक्सपो 2025 में पेश की गई Harrier.ev को हम अब लॉन्च करने जा रहे हैं। यह हमारी अडवांस, प्योर ईवी acti.ev+ आर्किटेक्चर पर बेस्ड है, जिसकी हर परत में ऐसे इनोवेशंस जोड़े हैं, जो कि इस सेगमेंट में कम ही देखने को मिलते हैं। Harrier.ev में क्वॉड व्हील ड्राइव (QWD) डुअल मोटर सेटअप होगा, जो 500 एनएम का जबरदस्त टॉर्क देगा। इससे अलग-अलग रोड कंडिशन में भी जबरदस्त परफॉर्मेंस मिलेगा। हम 500+ किलोमीटर की रियल वर्ल्ड रेंज को टारगेट कर रहे हैं, जिससे रेंज की चिंता समाप्त होगी और ग्राहक बिना किसी समस्या के यात्रा कर सकेंगे।



Harrier.ev को टेक-सैवी और पर्यावरण के प्रति संवेदनशील ग्राहकों को ध्यान में रखते हुए डिजाइन किया गया है, जो लग्जरी के साथ-साथ दमदार प्रदर्शन भी चाहते हैं। यह एक ऐसी एसयूवी है, जो यात्रियों के लिए शानदार आराम और ड्राइवर के लिए सटीक नियंत्रण और ताकत का संतुलन प्रदान करती है। हम मानते हैं कि यह एसयूवी शहरी ग्राहकों से लेकर ऑफ-रोड रोमांच की चाह रखने वाले एडवेंचर प्रेमियों को आकर्षित करेगी। साथ ही हैरियर ईवी की हाई-एसयूवी सेगमेंट में प्रतिस्पर्धी कीमत इसे एक आकर्षक विकल्प बनाएगी।





इलेक्ट्रिक कारें किफायती होंगी तो क्या फायदा?

विवेक श्रीवत्स कहते हैं कि किफायती होना वास्तव में ईवी को अपनाने का एक महत्वपूर्ण कारण है। हम TATA.ev में इलेक्ट्रिक मोबिलिटी को व्यापक स्तर पर उपभोक्ताओं के लिए सुलभ बनाने में सबसे आगे रहे हैं। हमारा मानना है कि एक ईवी ग्राहक वह होता है, जो अडवांस तकनीक को महत्व देता है। साथ ही उचित मूल्य में निवेश करने का भी समर्थक होता है। इसी को ध्यान में रखते हुए हम ईवी सेगमेंट के निर्माण पर तीन मूलभूत उद्देश्यों के आधार पर केंद्रित हैं। ये हैं व्यापक चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर नेटवर्क, कस्टमर सेंट्रिक प्रोडक्ट पोर्टफोलियो और ICE वाहनों के मुकाबले में मूल्य प्रदान करना। जब ये तीनों पहलू पूरे हो जाएंगे, तब ईवी श्रेणी की तीव्र वृद्धि ओवरऑल चार-पहिया वाहनों की बिक्री में महत्वपूर्ण वृद्धि लाएगी।



इसके अलावा, यह समझना भी जरूरी है कि उपभोक्ता की खर्च करने की प्रवृत्ति में भी बदलाव आ रहा है। तीन साल पहले ऑटो इंडस्ट्री का ध्यान मुख्य रूप से 10 लाख रुपये से कम की कीमत वाले वाहनों पर था, जो कि औसत उपभोक्ता की सामान्य खर्च सीमा थी। लेकिन आज इंडस्ट्री 10–12 लाख रुपये की सीमा की ओर बढ़ रहा है। वास्तव में, हमारे लिए सबसे ज्यादा बिकने वाला वाहन Tiago नहीं, बल्कि Nexon रहा है।



बैटरी रेंज और चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर

TATA.ev बैटरी रेंज और चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर की समस्याओं से कैसे निपट रहा है और इस संबंध में कंपनी की योजनाओं के बारे में पूछे जाने पर विवेक श्रीवत्स ने कहा कि टाटा ईवी भारत में ईवी बाजार को तेजी से बढ़ाने के लिए प्रतिबद्ध है। इसका एक महत्वपूर्ण हिस्सा रेंज से जुड़ी एंजायटी और चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर से जुड़ी चुनौतियों का समाधान करना है। जहां तक रेंज एंजायटी की बात है तो हम स्थानीय स्तर पर तैयार ईवी पेश कर रहे हैं, जिनका बैटरी पैक ऑप्टिमाइज किया गया है और जो वास्तविक परिस्थितियों में बेहतर रेंज प्रदान करें, वह भी लगभग उन्हीं कीमतों पर। उदाहरण के लिए, हमने 2020 में Nexon.ev को 33 किलोवॉट प्रति घंटा बैटरी पैक के साथ 13.99 लाख रुपये में लॉन्च किया था। 2024 में हमने Nexon.ev 45 को 45 किलोवॉट प्रति घंटा बैटरी ज्यादा फीचर्स और बेहतर प्राइस ऑफर के साथ 4 साल पुरानी कीमत, यानी 13.99 लाख रुपये में ही पेश किया। इससे पता चलता है कि ईवी को आम लोगों तक पहुंचाने में हमने कितनी बड़ी छलांग लगाई है।



श्रीवत्स ने कहा कि चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर का विस्तार हो रहा है। इसके बाद भी हमारा मानना है कि विजिबिलिटी, स्पीड और विश्वसनीयता अभी भी संभावित ग्राहकों की प्रमुख चिंताएं हैं। इस चुनौती से निपटने के लिए हमने हाल ही में 2027 तक भारत की मौजूदा चार्जिंग क्षमता को दोगुना करके 4 लाख चार्जिंग पॉइंट्स तक पहुंचाने की योजना की घोषणा की है। इसके अलावा हमने कुछ नई पहल भी प्रस्तुत की हैं, जो न केवल इस लक्ष्य को प्राप्त करने में मदद करेंगी, बल्कि संभावित खरीदारों का ईवी टेक्नॉलजी में विश्वास भी विकसित करेंगी।



बहुत कुछ खास, जो ईवी की स्वीकार्यता बढ़ाएंगे

टाटा पैसेंजर इलेक्ट्रिक मोबिलिटी ने TATA.ev मेगाचार्जर नेटवर्क की शुरुआत की है। Tata Power, Zeon, ChargeZone और Statiq जैसे भागीदारों के साथ मिलकर पूरे देश में 500 को-ब्रैंडेड चार्जर स्थापित किए जा रहे हैं, जिनमें TATA.ev ग्राहकों को चार्जिंग टैरिफ पर 25% की छूट और प्राथमिकता प्राप्त होगी। TATA.ev वेरिफाइड चार्जर्स की शुरुआत भी की गई है। iRA.ev ऐप पर उपलब्ध इस फीचर के तहत अब तक 700 से ज्यादा चार्जिंग पॉइंट्स को वेरिफाई किया जा चुका है। 24x7 हेल्पलाइन को चार्जिंग संबंधी समस्याओं का सामना कर रहे टाटा ईवी मालिकों की सहायता के लिए डिजाइन किया गया है। iRA.ev ऐप के माध्यम से यूनिफाइड चार्जिंग पेमेंट की सुविधा शुरू की गई है। फास्ट चार्जर का अपग्रेड और सभी टाटा मोटर्स डीलरों पर नए चार्जर्स की तैनाती की गई है। TATA.ev ओपन कोलैबोरेशन नेटवर्क के माध्यम से 30,000+ चार्जर्स की शुरुआत और इमरजेंसी टॉप-अप के लिए TATA.ev मोबाइल चार्जिंग वैन की तैनाती भी की गई है।