नई दिल्ली: बाहरी दिल्ली स्थित कंझावला, नॉर्थ दिल्ली स्थित केशोपुर से हैदरपुर और सागरपुर से मायापुरी मेट्रो स्टेशन तक के स्ट्रेच को जाम फ्री करने के लिए तीन नए फ्लाईओवर बनाने की फिजिबिलिटी स्टडी का प्लान बनाया गया है। सागरपुर रेड लाइट से मायापुरी मेट्रो स्टेशन का तक सेवा मार्ग और मायापुरी रोड की कुल लंबाई करीब 4.30 किमी है। इस स्ट्रेच में लाजवंती गार्डन फ्लाईओवर से मायापुरी मेट्रो स्टेशन के बीच फ्लाईओवर बनाने का प्लान है।
केशोपुर ड्रेन से हैदरपुर के बीच भी प्लानिंग पीडब्ल्यूडी अफसरों के अनुसार केशापुर ड्रेन के पास से शालीमार बाग स्थित हैदरपुर के बीच भी एक फ्लाईओवर बनाने के विकल्पों की तलाश की जा रही है। इस स्ट्रेच में फ्लाईओवर निर्माण का मकसद यह है कि आउटर रिंग रोड पर जो ट्रैफिक भार दिन प्रतिदिन बढ़ रहा है, उसे कम किया जा सके। इन दोनों स्थानों के बीच आउटर रिंग रोड है और रिंग रोड पर कई फ्लाईओवर भी बने हैं। लेकिन, आबादी बढ़ने के चलते आउटर रिंग रोड पर कई जगहों पर जाम की समस्या होने लगी है। इसके पहले की स्थिति दयनीय हो, सरकार आउटर रिंग रोड के पैरलल ही नए फ्लाईओवर निर्माण की संभावनाओं की तलाश कर रही है।
UER-2 को फ्लाईओवर से किया जाएगा कनेक्टपीडब्ल्यूडी अफसरों ने कहा, 10.70 किमी लंबे स्ट्रेच में कंझावला चौक से UER-2 तक 3.6 किमी लंबा स्ट्रेच है। UER-2 से मंगोलपुरी तक का स्ट्रेच 7.4 किमी लंबा है। इस स्ट्रेच में तीन ट्रैफिक सिग्नल है, जिस पर फ्लाईओवर बनाने के लिए संभावनाएं तलाशी जाएंगी। इसमें एक ट्रैफिक सिग्नल कंझावला चौक, दूसरा UER-2 के पास रोहिणी सेक्टर-22 और तीसरा मंगोलपुरी वाई-ब्लॉक पर है। कंझावला चौक से आउटर रिंग रोड स्थित मंगोलपुरी के बीच रोड की चौड़ाई करीब 25 मीटर है। फ्लाईओवर जहां UER-2 से कनेक्ट होगा, उसे एम्स फ्लाईओवर की तरह ही क्लोवर लीफ बनाया जाएगा।
लाजवंती गार्डन फ्लाईओवर से मायापुरी के बीच फ्लाईओवरअफसरो ने कहा, लाजवंती गार्डन फ्लाईओवर से मायापुरी मेट्रो स्टेशन के बीच 3.4 किमी के स्ट्रेच में अधिक जाम लगता है। इसलिए इस स्ट्रेच को डीकन्जेस्ट करने के लिए फ्लाईओवर निर्माण के लिए फिजिबिलिटी स्टडी का प्लान है। पंखा रोड-सेवा मार्ग टी-जंक्शन से लाजवंती गार्डन फ्लाईओवर तक सेवा मार्ग की चौड़ाई करीब 25 मीटर और इससे आगे मायापुरी मेट्रो स्टेशन तक मायापुरी रोड की चौड़ाई 30 मीटर से अधिक है। ऐसे में सबसे अधिक संभावना मायापुरी रोड पर ही फ्लाईओवर बनाने की है।
केशोपुर ड्रेन से हैदरपुर के बीच भी प्लानिंग पीडब्ल्यूडी अफसरों के अनुसार केशापुर ड्रेन के पास से शालीमार बाग स्थित हैदरपुर के बीच भी एक फ्लाईओवर बनाने के विकल्पों की तलाश की जा रही है। इस स्ट्रेच में फ्लाईओवर निर्माण का मकसद यह है कि आउटर रिंग रोड पर जो ट्रैफिक भार दिन प्रतिदिन बढ़ रहा है, उसे कम किया जा सके। इन दोनों स्थानों के बीच आउटर रिंग रोड है और रिंग रोड पर कई फ्लाईओवर भी बने हैं। लेकिन, आबादी बढ़ने के चलते आउटर रिंग रोड पर कई जगहों पर जाम की समस्या होने लगी है। इसके पहले की स्थिति दयनीय हो, सरकार आउटर रिंग रोड के पैरलल ही नए फ्लाईओवर निर्माण की संभावनाओं की तलाश कर रही है।
UER-2 को फ्लाईओवर से किया जाएगा कनेक्टपीडब्ल्यूडी अफसरों ने कहा, 10.70 किमी लंबे स्ट्रेच में कंझावला चौक से UER-2 तक 3.6 किमी लंबा स्ट्रेच है। UER-2 से मंगोलपुरी तक का स्ट्रेच 7.4 किमी लंबा है। इस स्ट्रेच में तीन ट्रैफिक सिग्नल है, जिस पर फ्लाईओवर बनाने के लिए संभावनाएं तलाशी जाएंगी। इसमें एक ट्रैफिक सिग्नल कंझावला चौक, दूसरा UER-2 के पास रोहिणी सेक्टर-22 और तीसरा मंगोलपुरी वाई-ब्लॉक पर है। कंझावला चौक से आउटर रिंग रोड स्थित मंगोलपुरी के बीच रोड की चौड़ाई करीब 25 मीटर है। फ्लाईओवर जहां UER-2 से कनेक्ट होगा, उसे एम्स फ्लाईओवर की तरह ही क्लोवर लीफ बनाया जाएगा।
लाजवंती गार्डन फ्लाईओवर से मायापुरी के बीच फ्लाईओवरअफसरो ने कहा, लाजवंती गार्डन फ्लाईओवर से मायापुरी मेट्रो स्टेशन के बीच 3.4 किमी के स्ट्रेच में अधिक जाम लगता है। इसलिए इस स्ट्रेच को डीकन्जेस्ट करने के लिए फ्लाईओवर निर्माण के लिए फिजिबिलिटी स्टडी का प्लान है। पंखा रोड-सेवा मार्ग टी-जंक्शन से लाजवंती गार्डन फ्लाईओवर तक सेवा मार्ग की चौड़ाई करीब 25 मीटर और इससे आगे मायापुरी मेट्रो स्टेशन तक मायापुरी रोड की चौड़ाई 30 मीटर से अधिक है। ऐसे में सबसे अधिक संभावना मायापुरी रोड पर ही फ्लाईओवर बनाने की है।
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